京东正式入局汽车领域？

这款新品主打三个核心性能：24立方米货箱（业内最大）、400公里满载续航，以及L4级别自动驾驶能力。目标直指4.2米传统货车市场，率先应用于京东自有仓储、电商、冷链等高频运输场景。

据官方实测，京东VAN具备三大突出优势。成本降60%，无人驾驶大幅削减人力支出，叠加电力与燃油差价，整体运营成本骤降。效率升40%，大容量货舱可一次装载3倍于传统车型的货物，智能调度，接入京东“智能大脑”，实现分钟级调度响应，运力分配更精准高效。

京东物流VAN已在北京、广州等30座城市启动试运营。根据规划，2026年底前将完成超千台车辆的大规模部署，全面推动干线物流智能化升级。

此次VAN的发布，是京东入局自动驾驶的关键落子。

早在今年5月，京东旗下北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司申请注册“Joyrobotaxi”商标，覆盖运输工具、科学仪器、物流存储等领域。这被视作京东正式挺进Robotaxi赛道的前奏。

近年京东汽车加速扩张，2025年将在50城办百场大集、投5亿推动“以旧换新”，还与比亚迪等主机厂建立战略合作、打通全链路服务。

如今，互联网大佬们纷纷跨界造车，雷军、小马智行、百度Apollo都已下场。刘强东虽然入局略晚，但技术底子、产业资源和流量入口皆不缺。京东能否通过“无人驾驶”撬动一个新入口，答案值得期待。